ग्रामीण क्षेत्रों या छोटे शहरों में रहने वाले बहुत से लोग अपनी बस्तियों में अपने लिए जीवन का उपयोग नहीं कर पाते हैं। बड़े शहरों में नौकरी मिल जाती है, लेकिन अपनी बस्तियों में रहने के कारण वे पेंडुलम प्रवासी बन जाते हैं।
पेंडुलम प्रवास क्या है
पेंडुलम प्रवास नागरिकों का एक प्रकार का क्षेत्रीय आंदोलन है जो काम या अध्ययन के लिए एक बस्ती से दूसरी बस्ती में जाता है। प्रक्रियाओं की बाहरी समानता के कारण ऐसे आंदोलनों पर "पेंडुलम प्रवासन" शब्द लागू किया गया था। घटना एक पेंडुलम की गति से मिलती-जुलती है: सुबह लोगों की भीड़ काम करने के लिए दूसरी बस्ती में जाती है, और शाम को घर लौट आती है।
आने-जाने के संकेत
पेंडुलम प्रवासन का सार कई विशेषताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है जो इसे अन्य प्रकार की प्रवासन प्रक्रियाओं से अलग करते हैं। इसमे शामिल है:
- नियमितता - यात्रा को लगातार, लगभग दैनिक यात्राओं की विशेषता है;
- अवधि - आंदोलन लंबे समय तक किए जाते हैं;
- निवास का कोई परिवर्तन नहीं - नागरिक अपना निवास स्थान नहीं बदलते हैं।
अन्य प्रकार के प्रवास से अंतर
इस आंदोलन में अन्य प्रवासन प्रक्रियाओं से गंभीर अंतर हैं। प्रवासन अस्थायी या स्थायी आधार पर नागरिकों का एक नए निवास स्थान पर स्थानांतरण है। पेंडुलम प्रवास के साथ, पुनर्वास नहीं होता है: नागरिक अपनी बस्ती में रहते हैं।
यह अन्य प्रकार के प्रवास से इसका मुख्य अंतर है:
- लौकिकजिसमें व्यक्ति सीमित अवधि के लिए चलता है, और निवास का स्थायी स्थान नहीं बदलता है;
- मौसमी - एक प्रकार का अस्थायी प्रवास, जो एक निश्चित मौसम से निकटता से संबंधित है और जिसका उद्देश्य कटाई आदि पर काम करना है;
- अनियमित, जिसमें एक एपिसोडिक चरित्र है।
रूस में आने के कारण
पेंडुलम प्रवास दुनिया के सभी देशों के लिए विशिष्ट है और शहरीकरण के विकास और उपनगरों के विकास से निकटता से संबंधित है। ऐसी प्रक्रियाओं के गठन का कारण सार्वजनिक परिवहन का विस्फोटक विकास और जनसंख्या का मोटरीकरण था। गतिशीलता के नए अवसरों और यात्रा के कम समय के परिणामस्वरूप लोगों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है।
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अक्सर यह घटना आर्थिक या श्रम प्रकृति की होती है। बस्तियों के निवासियों को पड़ोसी बड़े शहरों में सबसे अच्छी नौकरी की पेशकश मिलती है, क्योंकि अधिक विविध श्रम बाजार और उच्च मजदूरी है।
यूएसएसआर के पतन के साथ, कई छोटे शहरों, कस्बों और गांवों को आर्थिक पतन का सामना करना पड़ा: यहां अच्छी मजदूरी के साथ नौकरी मिलना लगभग असंभव हो गया। यह ऐसी बस्तियों में आवास की कम लागत की भी व्याख्या करता है।
बड़े और सफल शहरों से निकटता और अच्छी तरह से स्थापित परिवहन लिंक लोगों को स्थायी निवास स्थान पर जाने के बिना वहां काम खोजने की अनुमति देते हैं। नतीजतन, नागरिकों को बड़े शहर में महंगे आवास खरीदने के बिना उच्च वेतन मिलता है।
आने-जाने का एक अन्य कारण उपनगरों का विकास है, अर्थात आवासीय क्षेत्रों से उपनगरों की ओर, मुख्य रूप से निजी घरों में जाना। यह प्रक्रिया, शहरीकरण के विपरीत, संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने चरमोत्कर्ष पर पहुंच गई। रूस में उपनगरों में जाना भी लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है - उपनगर अमीर नागरिकों के लिए सबसे आरामदायक रहने की स्थिति बनाना संभव बनाता है। काम की जगह नहीं बदलती - शहर में लोग अभी भी काम पर जाते रहते हैं।
पेंडुलम प्रवासन के फायदे और नुकसान
पेंडुलम प्रवास विवादास्पद है और प्रवास दाताओं और प्राप्तकर्ताओं दोनों के लिए प्लस और माइनस है।
गौरव
आने-जाने के लाभों में निम्नलिखित प्रावधान शामिल हैं:
- श्रम बाजार में प्रवासियों के लिए नए अवसर खुल रहे हैं - उन्हें अच्छी तनख्वाह वाली नौकरी मिल सकती है। इसके लिए धन्यवाद, प्रतिकूल आर्थिक माहौल वाले क्षेत्रों में सामाजिक तनाव कम हो जाता है;
- बड़े शहरों को उनके लिए आवश्यक श्रम संसाधन उपलब्ध कराए जाते हैं। साथ ही, शहर पर सामाजिक बोझ नहीं बढ़ता है: किंडरगार्टन, अस्पताल, स्कूल इत्यादि बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
- पेंडुलम प्रवासियों के लिए धन्यवाद, विभिन्न बस्तियों को जोड़ने, परिवहन बुनियादी ढांचे को बनाए रखा और विकसित किया गया है।
कमियां
पेंडुलम प्रवासन के फायदे से कम नुकसान नहीं हैं। इनमें निम्नलिखित कारक शामिल हैं:
- बस्ती में आर्थिक संभावनाओं का अभाव - आने-जाने का दाता। श्रम संसाधनों की गुणवत्ता और मात्रा में गिरावट इस तथ्य की ओर ले जाती है कि छोटे शहरों और गांवों में आर्थिक विकास शून्य हो रहा है। पेंडुलम प्रवासी अपने निवास स्थान पर अधिशेष उत्पाद नहीं बनाते हैं, यहां नई नौकरियां नहीं दिखाई देती हैं, आदि;
- दाता बस्तियों के सामाजिक क्षेत्र का ह्रास। काम के स्थान पर करों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भुगतान किया जाता है। उदाहरण के लिए, व्यक्तिगत आयकर का भुगतान कर एजेंट, यानी नियोक्ता के पंजीकरण के स्थान पर किया जाता है। परिणाम एक ऐसी स्थिति है जहां आने-जाने वाले प्रवासी किसी अन्य बस्ती में कर का भुगतान करते हैं, लेकिन अपने निवास स्थान पर बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हैं। स्थानीय बजट में सामाजिक क्षेत्र को बनाए रखने के लिए पर्याप्त धन नहीं है, न कि इसके विकास का उल्लेख करने के लिए;
- मोटरीकरण से जुड़े प्राप्तकर्ता निपटान पर बढ़ा हुआ बोझ। परिवहन के बुनियादी ढांचे पर भार में वृद्धि हुई है - पर्याप्त पार्किंग नहीं है, सड़कों की चौड़ाई और घनत्व है, ट्रैफिक जाम की संख्या बढ़ रही है, आदि।
- नागरिकों के यात्रा खर्च बढ़ रहे हैं - प्रवासियों के वेतन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा परिवहन लागत से "खाया" जाता है;
- काम से आने-जाने में कई घंटे लग सकते हैं। थकान के कारण, काम करने की क्षमता कम हो जाती है, तनाव बढ़ जाता है, व्यावहारिक रूप से आराम करने, आत्म-विकास, दोस्तों से मिलने के लिए खाली समय नहीं होता है। प्रवासियों का जीवन काम, यात्रा और नींद के अंतहीन क्रम में बदल जाता है।
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सांख्यिकी और आने-जाने की समस्याएं
सबसे बढ़कर, घटना बड़े शहरों, विशेष रूप से मास्को के लिए विशिष्ट है। राजधानी पूरे मास्को क्षेत्र के लिए आकर्षण का मुख्य केंद्र बनी हुई है - हर दिन यह मास्को जाती है 1.1 मिलियन से अधिक निवासी क्षेत्र। वापसी प्रवाह बहुत कम है - 40 हजार निवासियों तक राजधानी के मास्को क्षेत्र में हर दिन काम करने के लिए छोड़ देता है। कुछ अनुमानों के अनुसार, मॉस्को क्षेत्र का हर चौथा सक्षम निवासी एक कम्यूटर प्रवासी है।
मास्को गुरुत्वाकर्षण का इतना शक्तिशाली केंद्र है कि पड़ोसी क्षेत्रों के निवासी इसकी कक्षा में गिर जाते हैं। राजधानी में जाने वालों का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत कलुगा, तुला और व्लादिमीर क्षेत्रों के निवासी हैं।
इस घटना की सुविधा है:
- अच्छी तरह से स्थापित रेलवे संचार;
- Muscovites और आसपास के क्षेत्रों के निवासियों के बीच आय में असंतुलन।
यह प्रक्रिया अन्य बड़े शहरों के लिए भी विशिष्ट है। आने वाले प्रवास में सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र के निवासी शामिल हैं (प्रतिदिन 200 हजार लोगों तक), साथ ही अन्य बड़े शहरों। इस तरह की प्रवासन प्रक्रिया उन क्षेत्रों के लिए सबसे विशिष्ट है जिनमें जनसंख्या घनत्व अधिक है।
यह मत समझो कि यह एक विशेष रूप से शहरी घटना है। यहां तक कि एक ग्रामीण पैरामेडिक जो साइकिल पर पड़ोसी गांव में काम करने के लिए आता है, उसे पेंडुलम प्रवासी माना जा सकता है।
दो बस्तियों के बीच दैनिक आधार पर चलने वाले लोगों की कुल संख्या व्यावहारिक रूप से बेशुमार है। ऐसे व्यक्तियों को सरकारी एजेंसियों के साथ पंजीकरण करने की आवश्यकता नहीं है। मोटे अनुमान के मुताबिक ऐसे नागरिकों की संख्या पहुंच सकती है 10 मिलियन लोग या अधिक। और यह लगभग है 12 % देश के सक्षम निवासी।
पेंडुलम प्रवास की समस्या
पेंडुलम प्रवासियों के सामने आने वाली समस्याएं काम या अध्ययन के स्थान पर धन और समय के खर्च से संबंधित हैं। कालांतर में इस प्रक्रिया में अधिकाधिक दूर-दराज की बस्तियों के निवासी सम्मिलित हो जाते हैं।
इससे प्रवासियों का सड़क पर बिताया गया समय बढ़ जाता है। इसका परिणाम प्रवासियों के जीवन की गुणवत्ता में एक ठोस गिरावट है, जिसकी भरपाई हमेशा बढ़ी हुई आय से नहीं होती है।
पेंडुलम प्रवास एक प्राकृतिक सामाजिक-आर्थिक प्रक्रिया है जो पूरी दुनिया की विशेषता है और इसके पक्ष और विपक्ष हैं। सार्वजनिक परिवहन के विकास और आबादी के मोटरीकरण ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि रूस की आबादी का बढ़ता प्रतिशत प्रवासी बन रहा है।
