जर्मनी में मेट्रो

जर्मनी से विदेशी मेहमानों के पहले छापों में से एक सार्वजनिक परिवहन का सुचारू संचालन है, जो देश में घड़ी तंत्र के रूप में कार्य करता है। छोटे शहरों में भी, आपको कई बस मार्ग मिल सकते हैं, लेकिन बड़े शहरों में मेट्रो का उपयोग करके घूमना बेहतर होता है। इससे आप शहर में कहीं भी जल्दी पहुंच सकेंगे। जर्मनी में मेट्रो दो प्रकारों में विभाजित है: सतह और भूमिगत।

जर्मन भूमिगत के बारे में जानकर अच्छा लगा

एक अशिक्षित पर्यटक के लिए जर्मनी के किसी विशेष इलाके में सार्वजनिक परिवहन योजनाओं की विविधता को समझना बहुत मुश्किल हो सकता है। आपको पता होना चाहिए कि जर्मन परिवहन बुनियादी ढांचे में शामिल हैं:

• मेट्रो - केवल बड़े शहरों में है;
• ट्राम - पूर्वी जर्मनी और बवेरिया में अधिक आम;
• बसें - हर जगह चलती हैं;
• ट्रॉलीबसों को अतीत का अवशेष माना जाता है और व्यावहारिक रूप से उनकी उपयोगिता समाप्त हो गई है।

यात्रियों के बीच मेट्रो परिवहन का सबसे लोकप्रिय तरीका है।

देश में पहली मेट्रो 1902 में बर्लिन में दिखाई दी। और इसमें पहली यात्रा एक मानद यात्री - विल्हेम II द्वारा की गई थी।

शहर के माध्यम से यह यात्रा इतिहास में "मंत्रिस्तरीय" के रूप में दर्ज की गई। इस प्रकार का परिवहन बहुत जल्दी बर्लिनवासियों के जीवन का एक अभिन्न अंग बन गया।

बाद में, 1912 में हैम्बर्ग में एक भूमिगत लाइन का निर्माण किया गया। इसके बाद, म्यूनिख के अधिकारियों ने यह कदम उठाने का फैसला किया, जिसे मेट्रो के निर्माण में तेजी लाने और 1971 में भूमिगत ट्रेनों को लॉन्च करने की आवश्यकता थी। यह इस तथ्य के कारण था कि यह वह शहर था जिसे अंतर्राष्ट्रीय ओलंपिक समिति द्वारा 1972 में ग्रीष्मकालीन ओलंपिक खेलों की मेजबानी के लिए चुना गया था। एक साल बाद, नूर्नबर्ग में मेट्रो का निर्माण किया गया।

जर्मनी में मेट्रो के काम के घंटे काफी लंबे हैं: स्टेशन सुबह 4 बजे खुलते हैं और आधी रात तक काम करते हैं, और कुछ शहरों में तो 1 बजे तक भी। छुट्टियों पर, कुछ शहरों में "मेट्रो" का काम सुबह दो बजे तक बढ़ाया जा सकता है, और बड़ी छुट्टियों पर इसे चौबीसों घंटे किया जा सकता है।

पीक आवर्स के दौरान आवाजाही का अंतराल लगभग 3-4 मिनट का होता है, अन्य समय में आप 5 से 10 मिनट तक ट्रेन की उम्मीद कर सकते हैं। स्टेशनों के बीच की दूरी शहर और उस क्षेत्र पर निर्भर करती है जिसके साथ मार्ग चलता है। जर्मन शहरों के उन हिस्सों में जहां व्यावसायिक जीवन चरमरा रहा है (तथाकथित व्यापारिक केंद्रों में), यह एक स्टॉप से ​​​​दूसरे तक एक किलोमीटर से भी कम हो सकता है। लेकिन परिधि पर, ट्रेनें अक्सर कम रुकती हैं।

मेट्रो यात्रियों को अक्सर यह देखना पड़ता है कि खिड़कियों के पीछे का अंधेरा शहर के उज्ज्वल दृश्यों को रास्ता देता है। तथ्य यह है कि ट्रेन की आवाजाही योजना आमतौर पर संयुक्त होती है: भूमिगत रेखा सतह रेखा पर जाती है, और फिर वापस भूमिगत रेखा पर जाती है। बड़े मेट्रो स्टेशनों पर, आपको विशेष रूप से सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि आप एक ही प्लेटफॉर्म को अलग-अलग दिशाओं में छोड़ सकते हैं। उदाहरण के लिए, बर्लिन का भूमिगत बुनियादी ढांचा 9 शाखाओं को जोड़ता है, जिसमें 173 स्टेशन शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई 150 किमी से अधिक है।

कई साल पहले, जर्मन भूमिगत के 7 स्टेशनों को ऐतिहासिक स्मारकों के रूप में मान्यता दी गई थी। ये सभी राजधानी में स्थित हैं।

टैरिफ जोन क्या हैं

जर्मनी के पूरे क्षेत्र को कुछ क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, जो एक या किसी अन्य परिवहन कंपनी द्वारा परोसा जाता है। उनमें से प्रत्येक टैरिफ ज़ोन के भीतर परिवहन करता है, जिसमें एक नियम के रूप में, एक निश्चित शहर और उसके उपनगर शामिल हैं। ऐसा होता है कि इनमें से कई फर्म एक "ट्रांसपोर्ट यूनियन" का विलय और निर्माण करती हैं। इस तरह के संयोजन का एक उल्लेखनीय उदाहरण लीपज़िग और हाले के वाहक कहा जा सकता है, जिन्होंने एमडीवी निगम बनाया।

यही कारण है कि जर्मनी में टिकट एक-टिकट-एक-क्षेत्र के आधार पर बेचे जाते हैं। इसका मतलब है कि खरीदा गया टिकट केवल एक टैरिफ ज़ोन के भीतर वैध है, लेकिन मेट्रो सहित सभी प्रकार के परिवहन में यात्रा के लिए।

यदि आपको अपने आप को दूसरे में खोजने के लिए एक क्षेत्रीय इकाई की सीमा पार करने की आवश्यकता है, तो यात्रियों के पास दो विकल्प हैं:

• एक मल्टी-टिकट खरीदें जो एक साथ कई टैरिफ ज़ोन में मान्य हो;
• अंतिम स्टेशन पर उतरें और दूसरा टिकट खरीदें जो एक अलग टैरिफ ज़ोन में यात्रा के लिए मान्य होगा।

बेशक, पहली विधि का उपयोग करना अधिक लाभदायक है, क्योंकि इस मामले में आपको केवल एक बार वैट का भुगतान करना होगा, जिसका अर्थ है कि यात्रा सस्ती होगी।

इसके अलावा, बड़े शहरों को, बदले में, कई जिलों में विभाजित किया जा सकता है, जो यात्रा की लागत को भी प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, जर्मन राजधानी में ऐसे तीन क्षेत्र हैं:

• ए - केंद्र;
• बी - शहर के अन्य क्षेत्र;
• सी - बर्लिन के आसपास स्थित ब्रैंडेनबर्ग राज्य।

जर्मनी में जहां मेट्रो है

यदि आप मेट्रो की परिभाषा का पालन करते हैं, जैसा कि जर्मनी के ट्रांसपोर्ट एंटरप्राइजेज एसोसिएशन द्वारा व्याख्या की गई है, तो अपने शुद्ध रूप में यह केवल चार जर्मन शहरों में मौजूद है: हैम्बर्ग, बर्लिन, म्यूनिख, नूर्नबर्ग। अन्य सभी बस्तियों में, यह रेलवे या ट्राम लाइनों से बंधा हुआ है।

सामान्य तौर पर, उन शहरों की सूची जिनमें स्थानीय निवासी किसी न किसी रूप में मेट्रो सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं, इस प्रकार है:

• बर्लिन;
• फ्रैंकफर्ट एम मेन;
• हैम्बर्ग;
• नूर्नबर्ग;
• म्यूनिख;
• हनोवर;
• लीपज़िग;
• बोचम;
• कोलन;
• बॉन;
• एसेन;
• स्टटगार्ट;
• डॉर्टमुंड;
• कार्लरुहे;
• हर्न;
• डसेलडोर्फ;
• मुल्हेम एन डेर रुहर;
• गेल्सेंकिर्चेन;
• बीलेफेल्ड;
• डाइसबर्ग।

उन सभी की अपनी विशेषताएं हैं:

1. म्यूनिख मेट्रो की योजना पिछली शताब्दी की शुरुआत में शुरू हुई थी, लेकिन पहली ट्रेनों ने 1971 में ही लाइन में प्रवेश किया था। आज, भूमिगत सड़क में 103.1 किमी की लंबाई के साथ आठ लाइनों पर 100 स्टेशन शामिल हैं। इसे यूरोपीय संघ में सबसे सुविधाजनक माना जाता है, क्योंकि इससे किसी व्यक्ति को अचानक दिल का दौरा पड़ने पर लिफ्ट, साइकिल पार्किंग और यहां तक ​​कि डिफाइब्रिलेटर का उपयोग करना संभव हो जाता है। ट्रेनों के विकास की उच्चतम गति 80 किमी / घंटा तक पहुँचती है, लेकिन अक्सर यह 36.7 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है। शहर को 4 टैरिफ क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: "इनर" (मुख्य आकर्षण), म्यूनिख XXL, "बाहरी", "संपूर्ण नेटवर्क" (हवाई अड्डे और दो पास की झीलों सहित)।
2. डसेलडोर्फ मेट्रो एक मेट्रो ट्राम प्रणाली है जिसमें एक इलेक्ट्रिक ट्रेन और एक सिटी ट्राम शामिल है। नेटवर्क 100 स्टेशनों के साथ 7 शाखाओं को जोड़ता है, जिनमें से केवल 17 भूमिगत हैं। इसी समय, भूमिगत मेट्रो स्टेशन शहर के मध्य भाग में स्थित हैं, और ट्रेनें सतह को परिधि के करीब छोड़ती हैं।
3. कोलोन मेट्रो की प्रणाली डसेलडोर्फ एक के समान है, यानी इलेक्ट्रिक ट्रेनें ट्राम के साथ मिलकर काम करती हैं। मेट्रो ट्राम लाइनें पूरे शहर को जोड़ती हैं, और उनमें से दो कोलोन को बॉन से जोड़ती हैं। शहर के निवासियों और मेहमानों की 11 शाखाएँ और 350 स्टेशन हैं। "सबवे" सुबह 5 बजे से आधी रात तक संचालित होता है, ट्रेनों की आवाजाही का अंतराल दो मिनट से अधिक नहीं होता है।
4. बर्लिन भूमिगत में 9 लाइनें हैं, जिनमें से प्रत्येक में एक विशिष्ट कोडिंग (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8, U9) है। सबसे लंबा U7 - 32 किमी माना जाता है, यह पूरी तरह से भूमिगत है। संपूर्ण मेट्रो प्रणाली को दो घटकों में विभाजित किया जा सकता है:

• • एस-बान एक जमीनी हिस्सा है जो न केवल पर्यटकों को बल्कि स्थानीय लोगों द्वारा भी पसंद किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, यात्री शहर के एक छोर से दूसरे छोर तक जा सकते हैं, सुंदर शहर के दृश्यों का आनंद ले सकते हैं;
  • उ0-बान एक भूमिगत भाग है। यात्रियों के दृष्टिकोण से, यह एक नीरस यात्रा प्रदान करता है।

5. स्टटगार्ट मेट्रो की एक उल्लेखनीय विशेषता यह है कि इसकी लगभग सभी लाइनें रेलवे स्टेशन से होकर गुजरती हैं। इसका मतलब है कि आप जहां भी जाते हैं, देर-सबेर आप खुद को रेलवे स्टेशन पर पाएंगे। केंद्र में, मेट्रो लाइनें भूमिगत चलती हैं, केंद्र के बाहर - सतह पर।

टिकट के प्रकार और यात्रा की लागत

जर्मनी के मेहमानों को यह जरूर याद रखना चाहिए कि बिना टिकट यात्रा करने पर उन पर 40 यूरो का जुर्माना लगाया जा सकता है।इस कारण से, यह सुनिश्चित करना अधिक लाभदायक है कि यात्रा कार्ड उपलब्ध है। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस देश में कई अलग-अलग प्रकार के यात्रा टिकट हैं। कार्रवाई की अवधि तक, चाहे आप खुद को ड्रेसडेन में पाएं (जिस तरह से, कोई मेट्रो नहीं है, लेकिन एक समान किराया भुगतान प्रणाली संचालित होती है) या डॉर्टमुंड में, उन्हें निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• एक एकल-यात्रा टिकट जिसका उपयोग केवल एक बार (एक बार) किया जा सकता है। इसे मेट्रो या किसी अन्य प्रकार के शहरी परिवहन में स्थापित एक विशेष मशीन में सक्रिय किया जाना चाहिए। मशीन उस पर समय और तारीख निर्धारित करेगी, और आपके टिकट को मान्य करने के तुरंत बाद यात्रा शुरू होने की उलटी गिनती शुरू हो जाएगी;
• चार व्यक्तियों के लिए टिकट। इस टिकट का उपयोग एक बार में 4 लोग कर सकते हैं, लेकिन एक घंटे के भीतर केवल एक बार, या 1 व्यक्ति - 4 बार। इस मामले में, हर बार टिकट को मशीन में उस तरफ पंच किया जाना चाहिए, जिस पर अभी तक कोई निशान नहीं हैं;
• 1 दिन का टिकट। खरीद के दिन के अगले दिन सुबह 4 बजे तक उसी टैरिफ ज़ोन के भीतर मान्य। दो संस्करणों में उपलब्ध है: एक व्यक्ति के लिए या 5 यात्रियों के समूह के लिए;
• 1 सप्ताह के लिए टिकट (कैलेंडर)। यदि आप इसे शुक्रवार को खरीदते हैं, तब भी यह सोमवार को प्रातः 4:00 बजे समाप्त होगा;
• एक महीने के लिए यात्रा कार्ड। महीने के पहले दिन मध्यरात्रि से शुरू होता है और अगले महीने के पहले दिन दोपहर 12 बजे अमान्य हो जाता है;
• एक साल के लिए टिकट। यात्रा दस्तावेज का सबसे महंगा प्रकार। उदाहरण के लिए, हाले में इसकी लागत 450 यूरो है। निश्चित समय पर, यह टिकट आपको एक वयस्क या कुत्ते, या तीन बच्चों को अपने साथ निःशुल्क लाने की अनुमति देता है।

इनमें से लगभग सभी श्रेणियों को कई और समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• एक ज़ोन पास - एक व्यक्ति को एक घंटे के लिए सभी प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने की अनुमति देता है;
• शॉर्ट लेग टिकट - आमतौर पर कम दूरी तक सीमित;
• बच्चे या वयस्क - 6 वर्ष से कम उम्र के बच्चे यात्रा के लिए भुगतान नहीं करते हैं, 6 से 13 वर्ष की आयु तक, अन्य सभी यात्रियों की तुलना में कम किराया लिया जाता है।

किराया उस क्षेत्र पर भी निर्भर करता है जिसमें यात्रा की जाएगी, और उस बस्ती पर जहां आप जाने का फैसला करते हैं:

कस्बा	पास प्रकार	यूरो में कीमत
हनोवर मेट्रो	छोटी सवारी (तीन स्टेशनों से अधिक नहीं, खाद बनाने के बाद आधे घंटे के लिए वैध) एकतरफा टिकट। कार्रवाई का समय - 120 मिनट 1 दिन के लिए यात्रा टिकट (चयनित क्षेत्रों के भीतर एक दिन के भीतर कितनी भी यात्राएं करना संभव बनाता है)	1,5 वयस्क, 1 क्षेत्र - 2.3 वयस्क, 2 क्षेत्र - 3 वयस्क, 3 क्षेत्र - 3.7 बच्चे, जितने भी क्षेत्र - 1,2 1– 4,5 2–5,7 3–7
म्यूनिख	कम दूरी का टिकट (2 स्टेशन) लंबी दूरी का पास (जोनों की संख्या पर निर्भर करता है) 10 सवारी के लिए पास	1,2 1–2,5 2– 5 3–7,5 4 से 10 . तक बच्चे (जोनों की संख्या की परवाह किए बिना) - 1.2 12
नूर्नबर्ग	वन-वे टिकट (एक दिशा में 90 मिनट के लिए वैध, 1 परिवर्तन की अनुमति देता है) पुन: प्रयोज्य 5-ट्रिप पास (केवल कम दूरी की अनुमति देता है - तीन स्टॉप तक) 1 दिन या सप्ताहांत के लिए पास करें (यात्राओं की संख्या को सीमित नहीं करता है। दिन के दौरान वैध, एक दिन नहीं, लेकिन अगर शनिवार को खरीदा जाता है, तो यह आपको पूरे सप्ताहांत के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने की अनुमति देगा)। Mobicard सबसे लोकप्रिय प्रकार का ट्रैवल कार्ड है। 7 या 31 दिनों के लिए वैध।	वयस्क - 2.4 बच्चा - 1.1 वयस्क - 7.1 बच्चा - 3.6 4,8 7 दिन - 21.4 1 महीना - 73 सुबह 9 बजे के बाद 1 महीना - 57.7

यदि आप खुद को लीपज़िग या एसेन में पाते हैं, तो आप टिकट खरीद सकते हैं और चार स्थानों पर यात्रा के लिए भुगतान कर सकते हैं:

• उस परिवहन कंपनी की शाखा में जो उस क्षेत्र में कार्य करती है जिसमें आप रुचि रखते हैं;
• लगभग हर स्टॉप पर स्थापित विशेष मशीनों में (वे मार्ग मानचित्र पर एक विशेष आइकन के साथ चिह्नित हैं);
• रजिस्टर में;
• मेट्रो में या शहर की सड़कों पर मिलने वाली वेंडिंग मशीनों में।

भुगतान क्रेडिट कार्ड या नकद में किया जाता है। लेन-देन करने से पहले, सुनिश्चित करें कि मशीन आपको आपके द्वारा चुनी गई भुगतान पद्धति को पूरा करने की अनुमति देती है। नकद के लिए, जांचें कि टर्मिनल कौन से बिल स्वीकार करता है। चूंकि परिवर्तन आमतौर पर छोटे परिवर्तन में जारी किया जाता है, इसलिए 10 यूरो के अधिकतम मूल्यवर्ग के नोट तैयार करें। टर्मिनल आपको मेनू भाषा का चयन करने की अनुमति देता है, इसलिए ध्यान से पढ़ें कि स्क्रीन पर क्या लिखा जाएगा।

क्रियाओं का एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. वह भाषा चुनें जिसमें जानकारी प्रस्तुत की जाएगी।
2. भुगतान करने का माध्यम चुनें।
3. निर्दिष्ट करें कि आपको किस प्रकार के टिकट की आवश्यकता है।
4. भुगतान करें।
5. टिकट उठाओ और बदलो।

मेट्रो में यात्रा कैसे करें

पहली नज़र में, जर्मनी में भूमिगत परिवहन की योजना जटिल और बेहद भ्रमित करने वाली लगती है। वास्तव में, आपको इसे केवल एक बार समझने की आवश्यकता है, और तब आप बिना किसी समस्या के नेविगेट करने में सक्षम होंगे।

थोड़ी सलाह: रूसी में शहर का नक्शा खरीदने का कोई मतलब नहीं है - जर्मन में सभी स्टेशनों और स्थानांतरण बिंदुओं की घोषणा की जाती है।

आइए एक उदाहरण के रूप में राजधानी का उपयोग करके मेट्रो का उपयोग कैसे करें, इस पर एक नज़र डालते हैं। आप बड़े अक्षर U का उपयोग करके बर्लिन में "सबवे" पा सकते हैं। सबसे पहले, आपको एक टिकट खरीदने और प्लेटफॉर्म से बाहर निकलने पर इसे सत्यापित करने की आवश्यकता है। कृपया ध्यान दें कि स्थानीय मेट्रो में कोई टर्नस्टाइल नहीं है। लेकिन कभी-कभी आप वर्दी और पर्यवेक्षकों में मेट्रो कर्मचारियों से मिल सकते हैं।

एक निष्क्रिय टिकट को अमान्य माना जाता है, और इसलिए उस पर जुर्माना लगाया जाता है। आप इसे विशेष पीले टर्मिनलों (म्यूनिख में - नीला) में पंच कर सकते हैं, जो सभी मेट्रो स्टेशनों पर बड़ी मात्रा में स्थापित हैं।

टिकट को आपकी यात्रा के अंत तक रखा जाना चाहिए, क्योंकि नियंत्रक किसी भी समय इसके लिए पूछ सकता है।

बर्लिन भूमिगत मोबाइल संचार की उपस्थिति से अलग है। इसका मतलब है कि भूमिगत होने पर भी आप बाहरी दुनिया से संपर्क नहीं खोएंगे। वेटिंग प्लेटफॉर्म पर, आप अपने गैजेट्स को रिचार्ज करने के लिए स्थान ढूंढ सकते हैं।

प्रत्येक मेट्रो स्टेशन इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले और ट्रेन डायग्राम से लैस है, इसलिए आप हमेशा इस बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं कि ट्रेन किस समय आती है और किस रूट पर जाती है।

निष्कर्ष

जर्मनी में भूमिगत ट्रेन प्रणाली परिवहन बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। अधिकांश बस्तियों में, मेट्रो को शहर की ट्रेनों या ट्राम लाइनों के साथ जोड़ा जाता है। मेट्रो सुबह 4-5 बजे शुरू होती है और आधी रात के आसपास समाप्त होती है, छुट्टियों और सप्ताहांत पर इसे 2 बजे तक बढ़ा दिया जाता है।

इस प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए, आपको टिकट खरीदना होगा। वे आमतौर पर सभी प्रकार के सार्वजनिक परिवहन पर उपयोग किए जा सकते हैं। टिकट कई प्रकार के होते हैं, और उनकी अवधि और लागत इस बात पर निर्भर करती है कि आप उन्हें कितनी बार उपयोग करना चाहते हैं। कीमत उस किराया क्षेत्र पर भी निर्भर करती है जिसमें टिकट वैध है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि प्रत्येक यात्रा से पहले टिकट को मान्य किया जाना चाहिए, अन्यथा यह यात्रा करने का अधिकार नहीं देगा। जर्मन मेट्रो में बिना टिकट यात्रा करने पर 40 यूरो का जुर्माना भरने की उम्मीद है।