जर्मनी दुनिया की सबसे उन्नत अर्थव्यवस्थाओं में से एक के साथ एक उत्कृष्ट देश है। जर्मन बुनियादी ढांचे को अक्सर सीआईएस और अन्य कम विकसित देशों के निवासियों के लिए एक उदाहरण के रूप में उद्धृत किया जाता है, जहां खराब सड़कें आम हो गई हैं। मुख्य जर्मन संपत्तियों में से एक को जर्मनी के ऑटोबैन और सड़कों के रूप में माना जा सकता है।
ऑटोबान और सड़कों की विशिष्टता
जर्मनी में Autobahns अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन करते हैं, और उन्हें डिजाइन करते समय, कई शर्तों को पूरा करना होगा:
- प्रत्येक दिशा में यातायात के लिए दो या दो से अधिक लेन की उपस्थिति।
- विभाजन के साथ विपरीत प्रवाह को विभाजित करने के लिए पट्टी। लेन की चौड़ाई 3.5–4 मीटर है, और विभाजन की ऊंचाई आपको यह देखने की अनुमति देती है कि आने वाली लेन में क्या हो रहा है।
- सभी स्तरों पर यातायात प्रवाह का अनिवार्य पृथक्करण।
- सड़क की सतह एक ठोस आधार पर डामर है।
तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा, राजमार्गों में उपयुक्त उपकरण और बुनियादी ढांचा होना चाहिए:
- 50 मीटर से अधिक की स्थापना अंतराल के साथ परावर्तक संकेत;
- पार्किंग रिक्त स्थान और शौचालय के साथ मनोरंजन क्षेत्र;
- दुकानों, खानपान प्रतिष्ठानों और होटलों के साथ गैस स्टेशन;
- एक स्वचालित यातायात निगरानी प्रणाली, जो आपको यातायात की भीड़ और मौसम की स्थिति को ध्यान में रखने की अनुमति देती है, इसके आधार पर अनुमत अधिकतम गति निर्धारित करती है;
- मदद के लिए कॉल करने के लिए संपर्क फोन नंबर हर 2 किमी पर रखे जाते हैं;
- सभी सड़क संकेतों और संकेतों के लिए समान मानक;
- सड़क परिवहन से शोर को कम करने और जानवरों को ट्रैक तक पहुंचने से रोकने के लिए बाड़ लगाना।
जर्मनी में दुनिया का चौथा सबसे लंबा एक्सप्रेसवे नेटवर्क है। 2021 के आंकड़ों के अनुसार ऑटोबान की कुल लंबाई 13 हजार किलोमीटर से अधिक है। हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि आप जर्मनी के रोड मैप से खुद को परिचित करें।
Autobahn पहचानकर्ता और नंबरिंग
जर्मन ऑटोबान की अपनी नंबरिंग प्रणाली है। ट्रंक पहचानकर्ता में ए उपसर्ग और संख्याएं (अधिकतम 3 वर्ण) होती हैं। अंकों की संख्या Autobahn की लंबाई को इंगित करती है। सबसे छोटे राजमार्गों को तीन अंकों की संख्या से पहचाना जा सकता है। दो अंकों की संख्या मध्यम-लंबाई वाली सड़कों का प्रतिनिधित्व करती है जो आमतौर पर प्रमुख ऑटोबान को जोड़ती हैं - उनके पहचानकर्ता में एक अंक होता है।
उदाहरण के लिए, सबसे लंबा ऑटोबान A7 पूरे जर्मनी में चलता है और ऑस्ट्रिया और डेनमार्क के बीच यात्रा की अनुमति देता है।
सम संख्या इंगित करती है कि ट्रैक जर्मनी के पश्चिमी और पूर्वी क्षेत्रों के बीच यात्रा की अनुमति देता है।
ऑटोबैन की विषम संख्या चालक को बताती है कि उनका मार्ग देश के उत्तरी और दक्षिणी भागों के बीच चलता है।
उदाहरण के लिए, A17 ड्रेसडेन का ऑटोबान है, जो आपको प्राग जाने की अनुमति देता है। आप E उपसर्ग वाले पहचानकर्ताओं से भी मिल सकते हैं - ये यूरोपीय सड़क मार्ग हैं।
जर्मनी में ऑटोबान पर यातायात का संगठन
जर्मनी में ऑटोबान पर एक विशेष गति सीमा है। राजमार्गों की कल्पना मूल रूप से देश भर में तेज गति के लिए की गई थी, इसलिए ज्यादातर मामलों में गति की कोई सीमा नहीं होती है। हालांकि, अनुशंसित गति 130 किमी / घंटा है। तेज गति से दुर्घटना की संभावना काफी बढ़ जाती है।
ऑटोबान पर 60 किमी/घंटा से कम की अधिकतम गति वाले वाहनों की अनुमति नहीं है।
सभी जर्मन ऑटोबानों में से लगभग एक तिहाई की गति सीमाएँ हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, यातायात की तीव्रता और यातायात की स्थिति के आधार पर, अनुमेय न्यूनतम और अधिकतम गति भिन्न हो सकती है। दुर्घटना या ट्रैफिक जाम की स्थिति में भी ऐसी ही स्थिति उत्पन्न होती है।
राजमार्ग यातायात नियम
जर्मनी में काफी सख्त कानून है। अधिकांश उल्लंघन अंक और मौद्रिक जुर्माना द्वारा दंडनीय हैं। अधिकारों से वंचित करने के लिए, 8 अंक पर्याप्त हैं।
- 0.5 पीपीएम से ऊपर के रक्त में अल्कोहल की सांद्रता 500 से 1500 यूरो के जुर्माने और 7 पेनल्टी पॉइंट के उपार्जन के अधीन है।
- 1.1 पीपीएम की खुराक एक आपराधिक अपराध है और बाद में अयोग्यता के साथ जेल की सजा का प्रावधान है।
- खुले कंटेनरों में शराब का परिवहन प्रतिबंधित है।
- कम बीम के उपयोग की सिफारिश की जाती है।
- जर्मन ऑटोबैन पर गति सीमा का सम्मान 3 किमी / घंटा की त्रुटि के साथ किया जाता है।
- 12 साल से कम उम्र के बच्चों को ले जाने के लिए एक विशेष सीट की आवश्यकता होती है।
- 150 सेमी से कम की ऊंचाई के साथ, बच्चे को पीछे की सीट पर सवारी करनी चाहिए।
- सभी यात्रियों के लिए सीट बेल्ट पहनना अनिवार्य है।
- ड्राइवरों को बिना हेडसेट के फोन पर बात करने की मनाही है।
- लैंप का एक अतिरिक्त सेट, प्राथमिक चिकित्सा किट और चेतावनी त्रिकोण रखने की सिफारिश की गई है। साथ ही, आपातकालीन स्टॉप की स्थिति में, आपको चिंतनशील तत्वों वाले कपड़ों की आवश्यकता होगी।
- वाहन की विंडशील्ड को कम से कम 75% प्रकाश, और साइड फ्रंट विंडो - 70% संचारित करना चाहिए।
- टायर मौसम और मौसम की स्थिति के लिए उपयुक्त होने चाहिए।
सुरंगें और टोल सड़कें
2021 तक, जर्मनी में यात्री कारों के लिए टोल सड़कों का प्रतिनिधित्व केवल कुछ वस्तुओं द्वारा किया जाता था। फिलहाल, ऑटोबान पर यात्रा के लिए एक शब्दचित्र खरीदकर भुगतान किया जाता है - एक निश्चित अवधि के लिए एक प्रकार की सदस्यता। किराए इस प्रकार हैं:
- 10 दिन - 10 यूरो।
- 60 दिन - 22 यूरो।
- 1 वर्ष - लगभग 130 यूरो (जर्मन नागरिकों के लिए)।
सामान्य कर के अलावा, जर्मनी में निम्नलिखित सड़कों और सुरंगों में प्रवेश का भुगतान किया जाता है:
- Warnowtunnel सुरंग - 4 यूरो तक (मौसम के आधार पर);
- हेरेंटुननेल सुरंग - 1.7 यूरो;
- पैनोरमिक रोड रॉसफेल्ड पैनोरमास्ट्रैस - 8 यूरो।
इंटरचेंज और यातायात, सेवा क्षेत्र, रैंप
सेवा क्षेत्र ऐसे स्थान हैं जो आपको सड़क पर ड्राइवरों की सभी जरूरी जरूरतों को पूरा करने की अनुमति देते हैं: आवास, ईंधन भरना और भोजन खरीदना। ऐसे क्षेत्रों के नाम अक्सर आस-पास स्थित बस्तियों या भौगोलिक आकर्षण से जुड़े होते हैं।
सर्विस ज़ोन, जिसमें उनके क्षेत्र में दुकानें और गैस स्टेशन होते हैं, उन्हें रैस्टप्लात्ज़ कहा जाता है।
इसके अलावा जर्मन ऑटोबैन पर ऑटोडॉफ - कार गांव हैं। उनके क्षेत्र में मरम्मत स्टेशन, कार वॉश, मोटल, रेस्तरां और यहां तक कि पेड शॉवर भी हैं।
जर्मन ऑटोबान पर सभी निकास क्रमांकित और मैप किए गए हैं। Ausfahrt सड़क का चिन्ह मोटरवे से बाहर निकलने का संकेत देता है।
बाहर निकलने की दूरी को इंगित करने वाले संकेत भी हैं ताकि आप एक मोड़ न चूकें।
प्रमुख और मध्य राजमार्गों पर यातायात जंक्शन एक ही स्तर पर प्रतिच्छेद नहीं करते हैं - केवल यातायात प्रवाह के विलय या विभाजन की अनुमति है।
चौराहे के विन्यास को संकेतों पर दर्शाया गया है। तिपतिया घास इंटरचेंज का उपयोग काफी विशिष्ट है।
जर्मनी की भौगोलिक स्थिति इसकी सड़कों पर भारी यातायात पैदा करती है। मोटरमार्गों पर अत्यधिक यातायात को दूर करने के लिए निम्नलिखित विधियों का उपयोग किया जाता है:
- यातायात की भीड़ के आधार पर प्रत्येक लेन के लिए स्वचालित गति सीमा;
- गतिशील सड़क संकेत;
- यातायात की तीव्रता का आकलन करने के लिए गति संवेदक;
- अस्थायी मार्कअप;
- अस्थायी लेन के रूप में सड़क के किनारे का उपयोग करना;
- ट्रकों के ओवरटेकिंग पर रोक
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जर्मनी में ऑटोबान निर्माण
जर्मनी में, सड़कों का निर्माण सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग करके किया जाता है जो स्थायित्व और गुणवत्ता की गारंटी देते हैं। सड़क मार्ग का औसत सेवा जीवन 30-50 वर्ष है, जो कि अधिकांश सीआईएस राजमार्गों की तुलना में बहुत अधिक है।
इसके अलावा, सड़क का प्रदर्शन लंबे समय तक उच्च बना रहता है। यह सब सोवियत के बाद के देशों से मौलिक रूप से अलग है, जहां सड़कों की मरम्मत लगभग हर साल सर्दियों के बाद की जाती है।
सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑटोबान के निर्माण का डामर को फ़र्श करने के सामान्य तरीकों से कोई लेना-देना नहीं है। यदि आप अनुभाग में Autobahn के कैनवास को देखते हैं, तो यह कई परतों वाले सैंडविच जैसा दिखेगा:
- तैयार आधार;
- एक कपड़ा समर्थन जिसमें जल निकासी कार्य होता है;
- रेत और बजरी का आधार;
- सीमेंट कंक्रीट परत;
- सीमेंट या डामर की ऊपरी परत।
काम मुख्य रूप से प्रौद्योगिकी की मदद से किया जाता है, और शारीरिक श्रम का प्रतिशत कम से कम होता है। मशीनें लगभग स्वचालित रूप से कंक्रीट मिश्रण की परतें बिछाती हैं।
अंतिम चरण में, विस्तार जोड़ों को काट दिया जाता है और क्रैकिंग को रोकने के लिए अलग-अलग स्लैब बनाए जाते हैं। रबर सील के साथ सीम को सील कर दिया जाता है।
भार को समान रूप से वितरित करने के लिए, कैनवास को डॉवेल और एंकर के साथ प्रबलित किया जाता है। ये धातु संरचनाएं कंक्रीट स्लैब के ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज आंदोलन को प्रतिबंधित करने में मदद करती हैं।
एक कंक्रीट सड़क के रखरखाव में स्थानीय मरम्मत शामिल नहीं है - पूरे क्षतिग्रस्त खंड को बदल दिया जाता है। एक शिफ्ट (12 घंटे) में, श्रमिक औसतन 800 मीटर चल सकते हैं। 1 किमी की लागत 2 मिलियन यूरो से शुरू होती है, एक डामर सड़क की लागत लगभग उतनी ही होती है।
जर्मनी में डामर तकनीक धीरे-धीरे कंक्रीट की ओर बढ़ रही है। डामर के मुख्य लाभ मिश्रण सख्त होने की गति (कंक्रीट में कई दिन लगते हैं) और पैचिंग की संभावना है। सीमेंट कंक्रीट की ताकत में पर्यावरण मित्रता और स्थायित्व है।
पारिस्थितिक क्षेत्र
जर्मनी की सड़कों पर अक्सर पारिस्थितिक क्षेत्र होते हैं, जिन्हें धूल और उत्सर्जन से वातावरण के प्रदूषण को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन क्षेत्रों को "उमवेल्ट ज़ोन" शिलालेख के साथ एक चिन्ह के साथ चिह्नित किया गया है।
पारिस्थितिक क्षेत्र को पार करने के लिए एक प्लैकेट स्टिकर की आवश्यकता होती है। इसकी कीमत 5 से 15 यूरो तक है। 3 प्रकार के स्टिकर हैं और उनके संबंधित क्षेत्रों में इसकी आवश्यकता हो सकती है।
विदेशी नागरिक निम्नलिखित वेबसाइटों पर प्लैकेट ऑर्डर कर सकते हैं: www.dekra.de/umweltzone या www.umwelt-plakette.de/de/home.html।
आवेदन भरने के लिए, आपको वाहन की पर्यावरणीय विशेषताओं की जानकारी के साथ एक पंजीकरण प्रमाणपत्र की आवश्यकता होगी। कागजी कार्रवाई की लागत 6 यूरो है, और स्टिकर आमतौर पर कुछ हफ्तों के भीतर मेल द्वारा भेजे जाते हैं। परमिट आधिकारिक केंद्रों पर भी प्राप्त किया जा सकता है या कुछ गैस स्टेशनों पर खरीदा जा सकता है। स्टिकर नहीं होने पर जुर्माना 80 यूरो है। पारिस्थितिक क्षेत्रों की सूची मानचित्र पर पाई जा सकती है।
जर्मन पार्किंग स्थल
जर्मनी में पार्किंग का ज्यादातर भुगतान किया जाता है। औसतन, एक घंटे की पार्किंग पर 1 यूरो का खर्च आएगा। पार्किंग भुगतान 2 प्रकार के होते हैं:
- एक निश्चित अवधि के लिए;
- पार्किंग स्थल के अंत में।
आमतौर पर पार्किंग की अवधि 2 घंटे होती है, जिसके बाद आपको जगह खाली करने या फिर से पार्क करने की आवश्यकता होती है। भुगतान के लिए, विशेष मशीनें प्रदान की जाती हैं जो सिक्के स्वीकार करती हैं और परिवर्तन नहीं देती हैं।
प्राप्त पार्किंग टिकट विंडशील्ड से जुड़ा होना चाहिए। 30 मिनट की निष्क्रियता के लिए अवैतनिक पार्किंग के लिए जुर्माना 5 से 27 यूरो तक है।
आप लेख में जर्मन सड़कों पर व्यवहार की बारीकियों, यातायात नियमों और उल्लंघन के लिए जुर्माना के बारे में अधिक जानकारी पढ़ सकते हैं: "एक पर्यटक को जर्मन यातायात नियमों के बारे में क्या पता होना चाहिए"।
जर्मन राजमार्गों का महत्व
पूरी दुनिया में, जर्मन ऑटोबैन ने संदर्भ सड़कों की स्थिति को सही ढंग से सुरक्षित कर लिया है। देश के विकास स्तर के एक प्रकार के लिटमस परीक्षण के रूप में, जर्मनी में सड़कों की गुणवत्ता जर्मनों की ईमानदारी और जिम्मेदारी को दर्शाती है। यही कारण है कि जर्मन मोटरमार्गों को ब्रैंडेनबर्ग गेट या बर्लिन की दीवार के रूप में महत्वपूर्ण स्थलों के रूप में माना जा सकता है।
